Der X50, wurde jetzt von seinen Schöpfern in konsequenter Weiter-Entwicklung mit einem
Flybarless Design versehen, welches sich nahtlos in die höchsten Qualität-Standards des
X50 Gesamt-Konzeptes einfügt. Dass die neuen Thunder Tiger Flybarless-Rotor-Köpfe
mechanisch und fertigungs-technisch zu dem qualitativ Hochwertigsten ihrer Klasse
gehören, steht außer Frage, aber letztendlich kann selbst der allerbeste FBL Helikopter
nur so gut sein, wie es die Symbiose aus Mechanik und Flybarless-Elektronik erlaubt.
Mit dem revolutionären GT5 Gyro System kann nun dieses elementar wichtige Zusammenspiel
von Mechanik und Elektronik in Perfektion von „Alles aus einer Hand!“ Komponenten in einer
Art & Weise erfolgen, die es in solcher operativen Konsequenz noch nie in der
RC-Helikopter-Szene gegeben hat. Und als Sahnehäubchen für alle Helikopter-Fans ist der
neue FBL X50 ab sofort auch in der heiß ersehnten Elektro-Version erhältlich.
Exklusive Features – Elektro-Edition
• Hoch positionierter Motor für optimale Zentralisierung der Massen und effektivste Kühlung
• Universelle Halterung für gängige M4x30mm und M3x25/30mm Motor-Flansche
• Passend für eine Vielzahl von Heli-Motoren bis zum Maximal-Durchmesser von 52mm
• Spezial-verstärktes 135Z Hauptzahnrad im „Vented“ Design (Modul 0,8)
• Variable Untersetzungen für Motoren unterschiedlicher KV-Raten
• Leicht justierbare(r) Motor-Halterung und Ritzel-Kugellager-Block
• Große Montage-Plattform für maximale Flexibilität bezüglich Komponentenauswahl
• Kontroll-Arme in Metall-Komplett-Ausstattung serienmäßig
• Extrem steifes & stabiles,aber dennoch leichtes & ultra schmales Chassis
• Konstruktiv konsequent auf maximale Akku-Fach-Größe ausgelegt, genial für 8-12 S LiPo
• Ultra-stabiler und trotzdem leichtgewichtiger, einteiliger CNC Metall-Rotor-Kopf
• Verstärkte Titan Gestänge für maximale Haltbarkeit und extremes Pitch Ansprechverhalten
• Erweiterte Metall-Kontroll-Arme für höhere Kontroll-Auflösung
• Gehärtete 10mm Haupt-Rotor- und 7mm Blatt-Lager-Welle
• Vormontierte dreiteilige CNC Metall-Rotorblatt-Halter für einfache Service-Arbeiten
• Extrem leichter Kohlefaser-Chassis-Rahmen mit ultraslimer 30mm Silhouette
• Hochwertige, komplett fertige Fiberglas-Haube in einem Top Design
• Leichtes, flexi-selbst-dämpfendes & stabiles Landegestell
• Effizienter Starr-Antrieb für „knackiges“ Ansprechverhalten und 100% Power-Umsetzung
• Dual-Radial/Single-Drucklager, Metall-Heckrotor-Blatthalter und 95mm Heckrotorblätter
• Kohlefaser/Alu-Verbund-Material-Heckrohr für optimale Vibrations-Dämpfung
• Leicht zu montierende, präzise Heckrotor-Anlenkung
Der Titan X50 E ist in verschiedenen Kits verfügbar. Zum einen als
• Baukasten ohne Motor, Regler und Elektronik
• Baukasten incl. Kontronik Pyro 650-62, Kontronik Jive 80+HV, Thunder Tiger GT5
Flybarless System, Thunder Tiger DS0606n Digital Heckservo und Thunder Tiger
600mm Carbon "Flybar Special" Hauptrotorblätter
• Baukasten incl. Kontronik Pyro 650-62, Kontronik Jive 80+HV, Thunder Tiger GT5
Flybarless System, Thunder Tiger DS0606n Digital Heckservo, 3x Thunder Tiger
DS1015 Digital Servo und Thunder Tiger 600mm Carbon "Flybar Special"
Hauptrotorblätter
|
Aktuelles 
